Тест-драйв Renault (Dacia) Lodgy 2 часть

Пока, что Dacia-Renault производиться с 8-ми клапанным K7M 812, с силой тяги 82 л. с. И с дизельным турбодвигателем С-116 с силой тяги 90-107 л. с. Коробка с 5-ю передачами работает отлично, переключение осуществляется без зависаний и тресков. Со своими функциями хоть на трассе, хоть в городе, справляется на все 100%. Лучше Lodgy работает с … Читать далееТест-драйв Renault (Dacia) Lodgy 2 часть

KIA Sorento l с пробегом 3 часть — тонкий метал

Рамную конструкцию у нас традиционно связывают в первую очередь с надежностью. Но у неё есть и свои проблемы: рама забивается грязью и медленно, но верно корродирует. Номер рамы расположен за задним правым колесом, в одной из самых уязвимых для коррозии точек. Задняя часть рамы страдает первой: её поперечные связи “аннигилируют” в первую очередь, особенно — … Читать далееKIA Sorento l с пробегом 3 часть — тонкий метал

KIA Sorento l с пробегом 2 часть Электросистема машин

Электросистема машин выполнена достаточно надёжно. Самые серьезные неисправности — отказы датчиков и селектора раздаточной коробки, отказы блока АBS/ESP и окисление разъемов и блоков управления мотором в ногах переднего пассажира. При первых признаках люфтов обгонной муфты генератора её лучше заменить, желательно — цельной. У бензиновых мотор V6  в развале блока очень сильно страдает проводка к форсункам: … Читать далееKIA Sorento l с пробегом 2 часть Электросистема машин

KIA Sorento l с пробегом 1 часть Почти как Porsche

Почти как Porsche Фраза «люксовый корейский внедорожник» звучит несколько странно, но Sorento она описывает идеально. Его создавали вовсе не для России и не для Европы. Это — продукт для США, где он должен был дать бой другим рамным SUV. Не стоит думать, что KIA не имела опыта в создании машин такого класса, и Sorento был … Читать далееKIA Sorento l с пробегом 1 часть Почти как Porsche

Сравнительный тест Toyota C-HR и Peugeot 2 часть

С первых минут обращает на себя внимание подвеска: практически не допускающая вертикальных колебаний, дающая высокую плавность движения, длинноходная. По комфорту во втором ряду, в том числе и благодаря независимой подвеске задних колёс, C-HR можно смело определить как одного из лидеров среди кроссоверов В-класса. Между тем, при переезде через первого же лежачего полицейского выясняется, что этот … Читать далееСравнительный тест Toyota C-HR и Peugeot 2 часть

Сравнительный тест Toyota C-HR и Peugeot 4 часть

Салон C-HR производит сильнейшее впечатление, настолько он выпадает из общей тойотовской канвы. В кои-то веки здесь человеческая приборная панель с прекрасно читаемыми циферблатами, прозрачная, хотя и не безгрешная логика управления данными бортового компьютера и отсутствие дешевизны, которая обычно сквозит из всех щелей. Впрочем, без «фамильных» неудобств в причудливом преломлении новинки, задуманной как Scion, в C-HR всё … Читать далееСравнительный тест Toyota C-HR и Peugeot 4 часть

Хей, Европа! Сравнительный тест Toyota C-HR и Peugeot 3 часть

Непосредственный впрыск с турбиной делают своё дело: в городе даже в условиях утреннего трафика Peugeot 2008 без труда выходит из 10 литров, а в разгрузочные часы, останавливаясь только на светофорах, может сэкономить сэкономить ещё литр-полтора, тем более что система stop&start исправно останавливает мотор. 1 / 2 2 / 2 Toyota C-HR 2,0 CVT 2WD 1 … Читать далееХей, Европа! Сравнительный тест Toyota C-HR и Peugeot 3 часть

Хей, Европа! Сравнительный тест Toyota C-HR и Peugeot 1 часть

C-HR получил «фамилию» Toyota вопреки воле создателей. В августе 2016 года приказал долго жить бренд Scion, с которым Toyota безуспешно пыталась привлечь американскую молодёжь, и стало ясно, что субкомпактный кроссовер, представленный годом ранее в статусе концепта, обязательно «возьмут в семью». Именно после этого возросла вероятность запуска C-HR и на российском рынке, хотя первоначально нашей страны … Читать далееХей, Европа! Сравнительный тест Toyota C-HR и Peugeot 1 часть

Седых примет участие в финальном этапе РДС-Запад

Седьмой, финальный, этап Российской Дрифт Серии пройдет на трассе Atron International Circuit 8 и 9 сентября. Дрифт-сезон подходит к концу. Серия РДС-Восток 2017 завершилась этапами, состоявшимися 2-3 сентября на «Приморском кольце» во Владивостоке. Чемпионом РДС-Восток 2017 стал Максим Седых. Звание Вице-Чемпиона РДС-Восток 2017 завоевала любимица публики Екатерина Седых, выступающая при поддержке компании DENSO. Теперь Катя … Читать далееСедых примет участие в финальном этапе РДС-Запад

Вице-Чемпион РДС-Восток. Team Yokohama – Чемпион в командном зачете.

В первые выходные осени 2 и 3 сентября во Владивостоке состоялись заключительные этапы РДС-Восток сезона 2017. Впервые в истории российского дрифта девушка завоевала «серебро» по итогам Чемпионата РДС! Дрифт-сезон Чемпионата РДС-Восток 2017 подошел к концу. В первые выходные осени во Владивостоке состоялись сразу два финальных раунда – пятый и шестой. В борьбу вступили 19 пилотов … Читать далееВице-Чемпион РДС-Восток. Team Yokohama – Чемпион в командном зачете.